本文摘要：来源：大水长期以来，不管军事航空还是民用航空，飞机相貌完全都是千篇一律的常规布局，机翼在前，尾翼在后，随着时间的流逝，在上世纪80年代开始，中国和欧洲，以及以色列却引发了一场革命，革命的看点就是：鸭式布局新的沦为战斗机设计的新潮，从外表来看，就像常规布局的平尾和机翼方位前后调换一下，中国某些专家也称作坐式飞机！鸭式飞机开始蓬勃发展的时候，常规布局飞机早已飞行中了70多年，这一股鸭式浪潮冲击下，中国就经常出现了两款精致的战斗机，这就是鸭式布局的米格-10和米格-20，其中米格-10作为中国三代机代表，打败沈飞常规布局的米格-13取得胜利，而米格-20则作为中国四代重型伪装战斗机的代表，打败沈飞的三翼面雪鸮战斗机落败，鸭式布局到底有何魅力，大大在中国空军新型战斗机选型中取得胜利？

来源：大水长期以来，不管军事航空还是民用航空，飞机相貌完全都是千篇一律的常规布局，机翼在前，尾翼在后，随着时间的流逝，在上世纪80年代开始，中国和欧洲，以及以色列却引发了一场革命，革命的看点就是：鸭式布局新的沦为战斗机设计的新潮，从外表来看，就像常规布局的平尾和机翼方位前后调换一下，中国某些专家也称作坐式飞机！鸭式飞机开始蓬勃发展的时候，常规布局飞机早已飞行中了70多年，这一股鸭式浪潮冲击下，中国就经常出现了两款精致的战斗机，这就是鸭式布局的米格-10和米格-20，其中米格-10作为中国三代机代表，打败沈飞常规布局的米格-13取得胜利，而米格-20则作为中国四代重型伪装战斗机的代表，打败沈飞的三翼面雪鸮战斗机落败，鸭式布局到底有何魅力，大大在中国空军新型战斗机选型中取得胜利？长期以来由于米格-10和米格-20战斗机都是中国空军核心飞机，所以竞标过程，取得胜利关键并没发布任何信息，所以我们不得而知获知，但是，瑞典人却在上世纪90年代，大大方方公开发表了他们自由选择鸭式布局的全过程，非常简单结论是：完全相同发动机，完全相同设备，完全相同内油，完全相同挂架，常规布局敢！米格-20是世界第一款鸭式伪装战斗机，承继了鸭式布局的优势是取得胜利关键到底鸭式和常规布局比起有何优势，除了中国成飞大大用于鸭式夺得战斗机竞标桂冠之外，为何欧洲多国倒数研发三款鸭式飞机，这背后一定隐蔽很深的道理。瑞典人发布的鹰狮战斗机选型资料，揭露了鸭式布局的真凶，用于完全相同的发动机，雷达等电子设备，完全相同的民航机拒绝下，鸭式战斗机具备无与伦比的性能优势，所以，要执着卓越，选用鸭式飞机！鹰狮战斗机是一款杰出的鸭式战斗机鹰狮战斗机优势确有，最粗线条的了解是，这款轻小的飞机，机动性好，能挂架极其丰富的对空对地和侦查设备，继续执行空空登陆作战，对地对海反击以及侦查任务，这种能力的战斗机，中国完全晚了20年，才在米格-10BC上构建，而且伪装战斗机修理非常简单，意味着6个普通志愿者就可以修理，这也是世界新型战斗机最卓越的代表，这款飞机寿命长，给客户节省大量资源。

在方案自由选择期间，瑞典萨博公司很严肃对比了常规布局和鸭式布局，并得出了较为具备指导意义的结论，这也奠下了瑞典人自由选择鸭式布局基础！自由选择鸭式布局后，让瑞典空军感觉受益匪浅，比上一代JA37战斗机比起，空重上升一半，发动机发动机减少三分之一，仅次于载荷完全相同，机动性却相比之下远超过！这些结论还包括：鸭式布局静稳定度可以限制到10%MAC（平均值气动弦长），而常规布局只有5%MAC，而静不稳定度限制就越多，机动性就越强劲，飞机越轻；飞机空机重量：常规布局比鸭式布局重3%，约是200公斤，对于一款6吨级别的小飞机，减肥如此大是很难的！萨博公司构想的常规布局战斗机和韩国TA-50战斗机十分相近完全相同的降落和迫降速度下，鸭式布局飞机机翼面积比常规布局可以增加7%！机翼面积增大如此之多，飞机阻力重量都会有极大的上升，所以鸭式布局性能极具优势！某种程度在1.1马赫巡弋，鸭式布局飞行中阻力比常规布局设计小9%！超音速飞行中时，鸭式布局机动性比常规布局低10%！最后一系列的结果证明，在基本条件完全相同情况下，单发鸭式布局战斗机比常规布局飞机更加杰出，这就是成飞大大取得胜利的强劲理由！。

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